Elektromotorboot -
die Ruhe genießen.
Ein Elektromotorboot lässt Sie die Natur intensiver den je spüren. Keine Emissionen, nur das Rauschen des Wassers. Die Landschaft zieht vorbei, man riecht und hört sie. Ein Gespräch wird vertieft, das Wassers plätschert leise und untermalt den Moment. Denn bereits der Weg mit dem Elektromotorboot ist das Ziel.
Wer sich diesen Wunsch erfüllen möchte, ist bei uns richtig. Wir haben eine exklusive Auswahl für viele Fahrtgebiete und Nutzung.
MARIAN M800 Spyder, Cannes
MARIAN Laguna 760, Wolfgangsee
Elektroboote
Wir von Beautiful Boats verfolgen die Vision, exklusiver Anbieter von Elektrobooten mit Design, Stil und hoher Qualität zu sein. Hierbei stehen für uns Zuverlässigkeit, Individualität, Innovation, Nachhaltigkeit und Leistung sowie der Komfort unserer ausgewählten Elektromotorboote im Vordergrund. Elektroboote mit Liegefläche oder jene mit Kajüte, sind selbstverständlich Teil unseres Portfolios.
MARIAN Boote - Österreich
Die Werft vom österreichischen Wolfgangsee verbindet Handwerkskunst mit modernster Technik. Die Elektroyachten von 5,8 m bis 8 m entstehen mit höchster Präzision in der Fertigung und spiegeln die Leidenschaft, den Qualitätsanspruch und den Innovationsgedanken der Bootsbauer wider.
Mit der Handwerkskunst einer Manufaktur, die seit über 25 Jahren exklusive Elektroyachten herstellt. Das ist MARIAN Boote aus Österreich.
WIA Electric Yachts - Ungarn
Funktionelle Eleganz – das ist der gemeinsame Nenner von allen WIA - Elektromotorbooten. Die Nutzung steht an erster Stelle, gepaart mit konfigurierbaren Farben und Materialien.
Ob in der Kabine oder in den Außenbereichen, der Aufenthalt an Bord ist so komfortabel wie möglich gestaltet. Der Tag auf dem Wasser, das Wochenende mit Übernachtung oder die Urlaubsfahrt über mehrere Tage, die WIA- Boote sind schon im Standard dafür ausgestattet.
Seit 20 Jahren ist die Werft aktiv, pro Jahr werden bis zu 20 Boote gefertigt und individuell auf die Wünsche der Kunden konfiguriert. Die Längen von 23 bis 52 Fuß decken fast alle Anwendungsbereiche und Anforderungen ab. Eine ungarische Manufaktur vom größten Binnensee in Europa, dem Balaton.
WIA 520 Hard Top, Balaton
Batterie & Reichweite
Fahrprofil und Revier sind die Einflussfaktoren für die Auslegung und Kauf des Elektrobootes.
Wie ein mit "Verbrenner" angetriebenes Boot, ist ein E Boot ebenso in der vorgehaltenen Energie begrenzt. Bei dem einen ist es das Benzin, beim Motorboot mit Elektromotor sind es die kWh der Batterie. Einziger Unterschied ist, dass ein "Tankvorgang" bei der Batterie deutlich länger dauert.
Betrachten Sie aber Ihr typisches Fahrverhalten an einem Boots-Tag oder Wochenende, dann stellen Sie schnell fest, dass die reine Fahrtzeit oft überschaubar ist. Außerdem fährt man doch gar nicht so häufig so schnell, wie man oft meint.
Hier kommen auch reviertypische Beschränkungen ins Spiel durch Geschwindigkeitsbeschränkungen, max. mögliche kW, Nachtfahrverbote o.ä., die Einfluss auf die Auslegung Ihres Elektrobootes haben.
Welche Batterietechnologie ist sinnvoll?
Für kleinere Speicherkapazitäten bis ca. 15kWh und Verdränger-Boote, wie bspw. die Marian Boote Capriole 700, sind AGM Batterien eine mögliche Wahl. Darüber hinaus sind Lithium Ionen Batterien, mit ihrer höheren Leistungsdichte, erforderlich. Die groben Vor- und Nachteile der jeweiligen Technologie sind:
AGM Batterien
+ günstig im Preis
- nur ca. 60-70% der Nennkapazität nutzbar
- hohes Gewicht
Lithium Ionen Batterien
+ 100% Nennkapazität verwendbar
+ verhältnismäßig geringes Gewicht
- teurer in der Anschaffung
Wie werden die Batterien geladen?
Über das eingebaute Ladegerät erfolgt das Laden "über Nacht". Bei kleiner installierter Batterieleistung bis 30kWh, reicht es, 230V Landstrom vom Hafenbetreibers dafür zu erhalten. Sind höhere Kapazitäten zu laden, werden entweder 2 Ladegeräte installiert, oder die Elektroboote werden mit einem Drehstrom-Ladegerät ausgeliefert.
In einigen Häfen befinden sich bereits Schnell-Ladestationen ähnlich der, die auch auf unseren Straßen mittlerweile mehr und mehr zu sehen sind. Damit kann ein Motorboot mit Elektromotor auch im DC Modus (schnell) geladen werden. Einige Länder sind bei der Elektromobilität auf dem Wasser bereits weiter, so muss bspw. in Frankreich jeder öffentliche Hafen eine Ladesäule für E Boote bereit stellen. Viele Häfen rüsten bereits um und installieren die Lade-Infrastruktur.
Hersteller wie Aqua Superpower sind Vorreiter mit ihren Ladestationen und zeigen, wohin der Trend auch auf dem Wasser geht. Bspw. können Sie heute schon an der Côte d' Azur auf Supercharger alle 20 sm zugreifen.
Elektromotorboote mit Pilot Haus - Konzept ermöglichen die Integration von Solarpaneelen auf Dach und Vordeck. Damit werden die Akkus geladen und die Reichweite gesteigert.
Welche Antriebskonzepte gibt es bei Elektromotorbooten?
POD, Welle oder Jet, das ist Frage.
Bei den Antriebskonzepten für die Motorboote mit fest eingebautem Elektromotor unterscheidet man hauptsächlich, ob der Motor im Boot oder außerhalb des Bootes angebracht wird.
Alle nicht fest eingebauten Antriebe bezeichnet man klassisch als Außenborder, die mittlerweile auch von verschiedensten Herstellern (siehe Elektromotoren) in vielen Leistungsklassen angeboten werden.
Was ist ein POD Antrieb?
Bei diesem ist der Elektromotor des Motorbootes unter dem Rumpf angeordnet. Eine oft verwendetet Bezeichnung ist auch "Unterflur"-Antrieb. Ist er um die Vertikalachse drehbar, wie bei den MARIAN Booten möglich, wird damit auch eine sehr gute Manövrierbarkeit ermöglicht. Gerade beim Rückwärtsfahren oder Anlegen in enge Boxen, kann der Schub des Elektromotors präzise gelenkt werden.
Der Elektromotor wird durch das Umgebungswasser im Betrieb gekühlt, daher benötigt er kein Kühlsystem. Ein "winterfest" machen entfällt und reduziert die Wartungskosten im direkten Vergleich zu einem Motorboot ohne Elektromotor erheblich.
POD Antriebe für den Freizeitbereich sind noch in ihrer Leistung beschränkt. Einzelne Hersteller bieten Systeme bis zu 50kW an (siehe Marian Boote).
Was ist ein Wellenantrieb?
Hierbei treibt der Elektromotor die klassische Propellerwelle direkt an. Gesteuert wird durch Anströmung eines Ruderblattes. Die Elektromotoren sind sehr kompakt in der Bauform und, verglichen mit einem Verbrennungsmotor, kommen sie mit einem erheblich geringen Gewicht einher. Die meisten Elektromotoren benötigen eine Kühlung, daher wird eine Ein- bzw. Zweikreiskühlung verbaut. Diese Installation erfordert daher auch ein winterfest-machen des Kühlsystems.
Wie sieht es mit einem Jetantrieb aus?
Ein Elektromotor treibt eine Jetpumpe an, wie man sie bereits bei JetSki's seit jeher verbaut. Es wird Wasser vor der Pumpe angesaugt und verdichtet wieder ausgestoßen. Dies erzeugt den erforderlichen Schub des Elektrobootes. Die Lenkung erfolgt durch die Umlenkung des Wasserstrahls in die gewünschte Fahrtrichtung. Es gibt kein klassisches Ruderblatt.
Ein großer Vorteil ist, dass es keinen offenliegenden Propeller im Wasser gibt.